Wednesday, March 17, 2027 · 340.4 mi · 5 hours and 54 minutes
Date: Wednesday, March 17, 2027 · Distance: ~340 mi · Driving time: ~6h (excluding stops) · Open in Google Maps
Road surfaces
Asphalt · 228 mi · 67%
Paved · 103 mi · 30%
Unknown · 8 mi · 2%
Concrete · 1 mi · 0%
The Patagonian steppe has a way of making distance feel abstract. Today's run down Ruta Nacional 3 covers around 550 kilometres of largely unbroken tableland — low scrub, wind, and a sky that seems wider than it has any right to be. The road is the spine of this coast, and the day has the quality of a long, deliberate southward push, with a stop at one of the most historically weighted ports in South America and a brief pause at a roadside viewpoint that turns out to mark something geologically extraordinary.
The day begins at 9:00 am from Comodoro Rivadavia. The Chenque hill rises behind the city as you leave — at 212 metres, it offers a sweeping view back over the San Jorge Gulf that's worth the climb if you have the morning for it, but the road south calls. Ruta 3 pushes straight through the edge of town and opens almost immediately into the steppe.
The landscape between Comodoro and the Santa Cruz provincial border is classic Patagonian meseta: flat-topped plateaus stepping down toward the Atlantic, the vegetation sparse and low, the horizon improbably distant. The wind is a constant. At around km 2114 of Ruta 3, the small settlement of Tres Cerros appears — a fuel stop in every practical sense, with a YPF station serving travellers on this long coastal run. It's worth filling the tank here; services south of this point thin out.
The road continues through the meseta, crossing into Santa Cruz Province and descending gradually toward the Atlantic coast. By mid-morning, the turn-off for Puerto San Julián appears — the town sits three kilometres east of the highway, on a natural harbour shaped between Cabo Curioso and Punta Desengaño.
Few ports along the Patagonian coast carry as much historical weight as Puerto San Julián. Ferdinand Magellan arrived here on 31 March 1520 with a fleet of five ships and spent the winter — five months in total — while attempting to hold his fractious, largely Spanish crew together under his Portuguese command. The stay did not go smoothly. A rebellion broke out, resulting in an execution and two exiles. The following day after arrival, Palm Sunday, the first Catholic mass on what would become Argentine territory was celebrated on shore. The town was declared a national historic site in 1943 on the strength of it. Magellan's encounter with the local Tehuelche people during those months produced the name that would eventually give the whole region its identity: the Portuguese navigator called the tall, fur-clad people "Patagonians," likely drawing on a Spanish chivalric novel of the time, and the name stuck to everything south of the Río Colorado.
Fifty-eight years after Magellan, Francis Drake put in at San Julián on essentially the same pretext — a winter stop, a rebellious crew — and executed his own troublesome officer, Thomas Doughty, on the same patch of coastline. The small island visible in the bay, now called Isla Justicia, holds the graves of two captains executed by Magellan in 1520 and the remains of Doughty from 1578. It is also a resting ground for terns, cormorants, oystercatchers, and skuas.
Charles Darwin came ashore here too, in January 1834 aboard HMS Beagle, and explored the cliffs near the harbour. He found fossil bones that he initially attributed to a mastodon; Richard Owen later identified them as belonging to a large camel-like creature he named Macrauchenia — one of the discoveries that fed into Darwin's developing theory.
Within the town, the Museo Temático Nao Victoria is the standout attraction: a full-scale replica of the ship that anchored in this bay 500 years ago, fitted out with reproductions of instruments, artillery, everyday objects, and figures from Magellan's crew. The surrounding sound environment recreates something of the atmosphere of the period. The Museo Regional Rosa Novak holds archaeological and historical material from the town and region, including the Florida Blanca collection — documentation of the short-lived Spanish colonial settlement established 10 kilometres northwest of the current town in 1780 by order of Viceroy Vértiz, populated with some 200 families, and abandoned by 1784.
The waterfront promenade runs along the bay. A monument at one end of the coastal avenue marks the site of the first mass. Boat excursions operate to Isla Cormorán, where a Magellanic penguin colony nests from October through April, and to Isla Justicia. Commerson's dolphins — small, black-and-white, and unusually approachable — are frequently seen in the bay.
About 50 kilometres south of Puerto San Julián, back on Ruta 3, a roadside mirador appears on the right — easy to miss if you're not watching for it. What it overlooks is not immediately obvious from the highway shoulder: the Gran Bajo de San Julián, the deepest continental depression in the Americas. At its lowest point, Laguna del Carbón, the land sits 105 metres (344 feet) below sea level — lower than Death Valley in California, lower than anywhere else in the Western or Southern Hemispheres, and the seventh-lowest point on the surface of the Earth.
The viewpoint looks out over the basin from above, the depression spreading wide and flat below, an endorheic salt lake system that collects water with nowhere to drain. The geological history embedded here is substantial: the basin exposes Jurassic volcanic formations, Eocene fossil plant outcrops, and large concentrations of Oligocene and Miocene marine invertebrate fossils — the sea floor of an older ocean, now hundreds of metres below the plateau surface that surrounds it. The province of Santa Cruz declared the area a Natural Monument in 2004. The lake itself sits on private property and is not accessible, but the view from the mirador is genuine and the information board — in Spanish — puts the figures in context.
Comandante Luis Piedra Buena sits on the left bank of the Santa Cruz River, roughly 240 kilometres north of Río Gallegos. The town is small — around 4,000 to 5,000 inhabitants — and has the feel of a place that knows it sits in the middle of a long road between larger places. What distinguishes it from the surrounding steppe is the river itself: the Santa Cruz runs broad and cold out of Lago Argentino near El Calafate, carrying glacial meltwater almost 400 kilometres to the Atlantic. Along its banks here, a band of woodland extends for several kilometres, the willows and poplars giving the settlement an oasis quality genuinely unusual in this landscape.
The town takes its name from Luis Piedra Buena, an Argentine naval officer born in 1833 who dedicated much of his life to asserting Argentine sovereignty over the largely empty southern territories at a time when the state had little presence there. In 1859 he explored the Santa Cruz River and settled on a river island nearby — Isla Pavón — where he built a trading post and a house, raised the Argentine flag for the first time in the region, and established what became the first stable settlement in the area. The settlement went by the name Paso Ibáñez until 1933, when it was formally renamed in his honour. The island, 3 kilometres from the current town centre between the two road bridges over the river, now holds a museum in the reconstructed house, a small lodge, and camping plots. It's accessible by car.
The camping is well situated on the river — the woodland provides shelter from the wind that dominates the open steppe, and the river setting is genuinely pleasant. The Santa Cruz is one of the few places in Argentina where steelhead trout are caught; the fish fatten at sea and travel nearly 380 kilometres upstream to spawn in the river above, and fly fishing here has a devoted following.
Fecha: miércoles, 17 de marzo de 2027 · Distancia: ~548 km · Tiempo de conducción: ~6h (sin contar paradas) · Abrir en Google Maps
Tipos de carretera
Asphalt · 367 km · 67%
Paved · 166 km · 30%
Unknown · 13 km · 2%
Concrete · 1 km · 0%
La estepa patagónica tiene la particularidad de volver abstracta la noción de distancia. El recorrido de hoy por la Ruta Nacional 3 abarca unos 550 kilómetros de meseta prácticamente ininterrumpida —arbustos bajos, viento constante y un cielo que parece más amplio de lo que debería serlo. La ruta es la columna vertebral de esta costa, y el día transcurre como un empuje deliberado hacia el sur, con una parada en uno de los puertos más cargados de historia en Sudamérica y un breve alto en un mirador al borde de la carretera que marca algo geológicamente extraordinario.
La jornada comienza a las 9:00 am en Comodoro Rivadavia, capital petrolera argentina y la ciudad más grande de la provincia del Chubut. El cerro Chenque se alza detrás de la ciudad al partir —con 212 metros de altura, ofrece una vista abarcadora del golfo San Jorge que merece la subida si hay tiempo por la mañana, pero la ruta hacia el sur no espera. La Ruta 3 atraviesa el borde de la ciudad y se abre casi de inmediato hacia la estepa.
El paisaje entre Comodoro y el límite provincial con Santa Cruz es la meseta patagónica clásica: mesetas de cimas planas que descienden hacia el Atlántico, vegetación dispersa y baja, el horizonte extrañamente lejano. El viento es incesante. Alrededor del kilómetro 2114 de la Ruta 3, aparece el pequeño asentamiento de Tres Cerros —un puesto de abastecimiento en todo sentido práctico, con una estación YPF que atiende a quienes transitan este largo corredor costero. Vale la pena cargar combustible aquí; los servicios se hacen escasos más al sur.
La ruta continúa a través de la meseta, cruzando hacia la provincia de Santa Cruz y descendiendo gradualmente hacia la costa atlántica. Bien antes del mediodía, aparece el desvío hacia Puerto San Julián —la localidad se sitúa tres kilómetros al este de la carretera, en un puerto natural formado entre el Cabo Curioso y la Punta Desengaño.
Pocos puertos de la costa patagónica cargan con el peso histórico de Puerto San Julián. Fernando de Magallanes llegó aquí el 31 de marzo de 1520 con una flota de cinco naves e invernó durante cinco meses, intentando mantener unida a su tripulación mayormente española bajo su mando portugués. La estadía fue turbulenta. Estalló una rebelión que resultó en una ejecución y dos destierros. Al día siguiente de la llegada, domingo de Ramos, se celebró en la costa la primera misa católica en lo que sería territorio argentino. La ciudad fue declarada sitio histórico nacional en 1943 en reconocimiento de ello. El encuentro de Magallanes con los pueblos tehuelche locales durante esos meses produjo el nombre que eventualmente daría identidad a toda la región: el navegante portugués llamó "patagones" a la gente alta y vestida de pieles, probablemente inspirándose en una novela de caballerías española de la época, y el nombre se quedó para todo lo que se extendía al sur del Río Colorado.
Cincuenta y ocho años después de Magallanes, Francis Drake hizo escala en San Julián por razones esencialmente idénticas —un invierno de descanso, una tripulación rebelde— y ejecutó a su propio oficial problemático, Thomas Doughty, en la misma franja costera. La pequeña isla visible en la bahía, ahora llamada Isla Justicia, alberga los restos de dos capitanes ejecutados por Magallanes en 1520 y los restos de Doughty de 1578. Es también cementerio de gaviotas, cormoranes, ostrero y págalos.
Charles Darwin también desembarcó aquí, en enero de 1834 a bordo del HMS Beagle, y exploró los acantilados cerca del puerto. Encontró huesos fósiles que inicialmente atribuyó a un mastodonte; Richard Owen posteriormente los identificó como pertenecientes a una criatura grande parecida a un camello, a la que nombró Macrauchenia — uno de los descubrimientos que alimentaron su teoría en desarrollo.
Dentro de la ciudad, el Museo Temático Nao Victoria es el atractivo principal: una réplica a escala real de la nave que fondeó en esta bahía hace 500 años, equipada con reproducciones de instrumentos, artillería, objetos cotidianos y figuras de la tripulación de Magallanes. El ambiente sonoro que rodea el museo recrea algo de la atmósfera de la época. El Museo Regional Rosa Novak alberga material arqueológico e histórico de la ciudad y la región, incluyendo la colección Florida Blanca — documentación del efímero asentamiento colonial español establecido 10 kilómetros al noroeste de la ciudad actual en 1780 por orden del Virrey Vértiz, poblado con unas 200 familias, y abandonado para 1784.
El paseo ribereño corre a lo largo de la bahía. Un monumento al final de la avenida costera marca el sitio de la primera misa. Se operan excursiones en bote hacia Isla Cormorán, donde una colonia de pingüinos de Magallanes anida de octubre a abril, y hacia Isla Justicia. Los delfines de Commerson — pequeños, blanco y negro, y notablemente accesibles — se ven frecuentemente en la bahía.
Unos 50 kilómetros al sur de Puerto San Julián, de vuelta en Ruta 3, aparece un mirador al costado de la carretera — fácil de pasar por alto si no se está atento. Lo que se ve desde allí no resulta evidente a primera vista desde el asfalto: el Gran Bajo de San Julián, la depresión continental más profunda de América. En su punto más bajo, en Laguna del Carbón, la tierra se hunde 105 metros bajo el nivel del mar — más bajo que Death Valley en California, más bajo que cualquier otro lugar en los hemisferios Occidental y Sur, y el séptimo punto más profundo en la superficie de la Tierra.
El mirador domina la cuenca desde arriba, la depresión extendiéndose amplia y plana, un sistema endorreico de lagos salados que recopila agua sin poder drenarla. La historia geológica que aflora aquí es sustancial: la cuenca expone formaciones volcánicas del Jurásico, depósitos de plantas fósiles del Eoceno, y concentraciones importantes de fósiles de invertebrados marinos del Oligoceno y Mioceno — el fondo de un océano más antiguo, ahora cientos de metros bajo la meseta que la rodea. La provincia de Santa Cruz declaró el área Monumento Natural en 2004. El lago mismo se encuentra en propiedad privada y no es accesible, pero la vista desde el mirador es auténtica, y el panel informativo — en español — pone las cifras en contexto.
Comandante Luis Piedra Buena se ubica en la margen izquierda del Río Santa Cruz, aproximadamente 240 kilómetros al norte de Río Gallegos. La localidad es pequeña — alrededor de 4.000 a 5.000 habitantes — y transmite la sensación de un lugar que sabe estar a mitad de camino entre centros de mayor importancia. Lo que la distingue de la estepa circundante es el río mismo: el Santa Cruz desciende ancho y helado desde el Lago Argentino cerca de El Calafate, transportando agua de fusión glacial casi 400 kilómetros hasta el Atlántico. A lo largo de sus márgenes aquí, una banda de bosque se extiende por varios kilómetros, los sauces y álamos dándole al asentamiento una cualidad de oasis genuinamente inusual en este paisaje.
La localidad recibe su nombre de Luis Piedra Buena, oficial de la marina argentina nacido en 1833 que dedicó gran parte de su vida a afirmar la soberanía argentina sobre los territorios del sur, prácticamente deshabitados, en una época en que el Estado apenas tenía presencia allí. En 1859 exploró el Río Santa Cruz y se instaló en una isla fluvial cercana — Isla Pavón — donde construyó un puesto comercial y una vivienda, izó la bandera argentina por primera vez en la región, y estableció lo que se convirtió en el primer asentamiento estable de la zona. La isla, a 3 kilómetros del centro actual entre los dos puentes que cruzan el río, alberga ahora un museo en la casa reconstruida, un pequeño hospedaje y parcelas para acampar. Es accesible en automóvil.
El camping está bien situado junto al río — el bosque ofrece protección del viento que domina la estepa abierta, y el entorno ribereño es genuinamente agradable. El Santa Cruz es uno de los pocos lugares en Argentina donde se capturan truchas de mar; estos peces engordan en el océano y remontan casi 380 kilómetros río arriba para desovar, y la pesca con mosca aquí tiene un seguimiento devoto.
Data: quarta-feira, 17 de março de 2027 · Distância: ~548 km · Tempo de condução: ~6h (sem contar paradas) · Abrir no Google Maps
Tipos de estrada
Asphalt · 367 km · 67%
Paved · 166 km · 30%
Unknown · 13 km · 2%
Concrete · 1 km · 0%
A estepa patagônica tem o dom de tornar abstrata a noção de distância. O trajeto de hoje pela Ruta Nacional 3 abrange cerca de 550 quilômetros de planalto praticamente ininterrupto — arbustos baixos, vento constante e um céu que parece mais amplo do que deveria. A estrada é a espinha dorsal desta costa, e o dia se desenrola como um avanço deliberado rumo ao sul, com uma parada em um dos portos com maior peso histórico na América do Sul e uma breve interrupção em um mirante à beira da rodovia que marca algo geologicamente extraordinário.
A jornada começa às 9h00 em Comodoro Rivadavia, capital petrolífera argentina e a maior cidade da província do Chubut. O cerro Chenque eleva-se atrás da cidade ao partir — com 212 metros de altura, oferece uma vista abrangente do golfo San Jorge que compensa subir se houver tempo pela manhã, mas a estrada para o sul chama. A Ruta 3 atravessa a borda da cidade e se abre quase imediatamente para a estepa.
A paisagem entre Comodoro e o limite provincial com Santa Cruz é o planalto patagônico clássico: mesetas de topo chato que descem em direção ao Atlântico, vegetação esparsa e baixa, o horizonte desproporcionalmente distante. O vento é constante. Por volta do quilômetro 2114 da Ruta 3, surge o pequeno povoado de Tres Cerros — um posto de abastecimento em todo sentido prático, com uma estação YPF que serve quem trafega por este longo trajeto costeiro. Vale a pena encher o tanque aqui; os serviços se tornam escassos mais ao sul.
A estrada segue atravessando o planalto, cruzando para a província de Santa Cruz e descendo gradualmente em direção à costa atlântica. Bem antes do meio-dia, aparece o desvio para Puerto San Julián — a localidade situa-se três quilômetros a leste da rodovia, em um porto natural formado entre o Cabo Curioso e a Punta Desengaño.
Poucos portos na costa patagônica carregam tanto peso histórico quanto Puerto San Julián. Fernando de Magalhães chegou aqui em 31 de março de 1520 com uma frota de cinco navios e permaneceu durante o inverno — cinco meses ao todo — tentando manter unida sua tripulação majoritariamente espanhola sob seu comando português. A permanência foi conturbada. Eclodiu uma rebelião que resultou em uma execução e dois desterros. No dia seguinte à chegada, no Domingo de Ramos, celebrou-se na costa a primeira missa católica em território que se tornaria argentino. A cidade foi declarada sítio histórico nacional em 1943 em razão disso. O encontro de Magalhães com os povos tehuelche locais durante esses meses produziu o nome que eventualmente daria identidade a toda a região: o navegador português chamou de "patagões" o povo alto e coberto de peles, provavelmente inspirado em um romance de cavalaria espanhol da época, e o nome fixou-se em tudo aquilo que se estendia ao sul do Rio Colorado.
Cinquenta e oito anos depois de Magalhães, Francis Drake fez escala em San Julián por razões essencialmente semelhantes — um período de inverno, uma tripulação revoltosa — e executou seu próprio oficial problemático, Thomas Doughty, no mesmo trecho de costa. A pequena ilha visível na baía, agora chamada Isla Justicia, guarda os restos de dois capitães executados por Magalhães em 1520 e os restos de Doughty de 1578. É também cemitério de trinta-réis, cormorões, borrelho-de-coleira e gaivota-dominicana.
Charles Darwin também desembarcou aqui, em janeiro de 1834 a bordo do HMS Beagle, e explorou os penhascos próximos ao porto. Encontrou ossos fósseis que inicialmente atribuiu a um mastodonte; Richard Owen posteriormente os identificou como pertencentes a uma criatura grande semelhante a um camelo, à qual deu o nome Macrauchenia — uma das descobertas que alimentaram sua teoria em desenvolvimento.
Dentro da cidade, o Museo Temático Nao Victoria é o destaque principal: uma réplica em tamanho real da nave que fundeou nesta baía há 500 anos, equipada com reproduções de instrumentos, artilharia, objetos do cotidiano e figuras da tripulação de Magalhães. O ambiente sonoro que o rodeia recria algo da atmosfera do período. O Museo Regional Rosa Novak abriga material arqueológico e histórico da cidade e da região, incluindo a coleção Florida Blanca — documentação do efêmero assentamento colonial espanhol estabelecido 10 quilômetros a noroeste da cidade atual em 1780 por ordem do Vice-rei Vértiz, povoado com cerca de 200 famílias e abandonado em 1784.
O calçadão ribeirinho corre ao longo da baía. Um monumento ao final da avenida costeira marca o local da primeira missa. Operam-se excursões de barco para Isla Cormorán, onde uma colônia de pinguins-de-magalhães faz ninhada de outubro a abril, e para Isla Justicia. Os golfinhos-de-Commerson — pequenos, preto e branco, e notavelmente dóceis — são vistos com frequência na baía.
Uns 50 quilômetros ao sul de Puerto San Julián, de volta na Ruta 3, aparece um mirador à beira da estrada — fácil passar despercebido se não se estiver atento. O que se vê dali não é imediatamente óbvio a partir do acostamento: o Gran Bajo de San Julián, a depressão continental mais profunda das Américas. Em seu ponto mais baixo, na Laguna del Carbón, a terra desce 105 metros abaixo do nível do mar — mais baixo que Death Valley na Califórnia, mais profundo que qualquer outro lugar nos hemisférios Ocidental e Sul, e o sétimo ponto mais baixo na superfície da Terra.
O mirador domina a bacia de cima, a depressão se estendendo ampla e plana, um sistema endorreico de lagos salados que acumula água sem ter para onde drenar. A história geológica presente aqui é substancial: a bacia expõe formações vulcânicas do Jurássico, afloramentos de plantas fósseis do Eoceno, e grandes concentrações de fósseis de invertebrados marinhos do Oligoceno e Mioceno — o leito de um oceano antigo, agora centenas de metros abaixo do planalto que a circunda. A província de Santa Cruz declarou a área Monumento Natural em 2004. O lago em si fica em propriedade privada e não é acessível, mas a vista do mirador é genuína, e a placa informativa — em espanhol — coloca os números em perspectiva.
Comandante Luis Piedra Buena fica na margem esquerda do Rio Santa Cruz, cerca de 240 quilômetros ao norte de Río Gallegos. A localidade é pequena — algo entre 4.000 e 5.000 habitantes — e tem o ar de um lugar que sabe estar no meio do caminho entre centros maiores. O que a distingue da estepa circundante é o rio em si: o Santa Cruz desce largo e gelado do Lago Argentino perto de El Calafate, carregando água de degelo glacial quase 400 quilômetros até o Atlântico. Ao longo de suas margens aqui, uma faixa de floresta se estende por vários quilômetros, os salgueiros e álamos dando ao assentamento uma qualidade de oásis genuinamente inusitada nesta paisagem.
A localidade leva o nome de Luis Piedra Buena, oficial de marinha argentino nascido em 1833 que dedicou boa parte de sua vida a afirmar a soberania argentina sobre os territórios do sul, praticamente vazios, numa época em que o Estado tinha pouca presença lá. Em 1859 explorou o Rio Santa Cruz e se instalou numa ilha fluvial próxima — Isla Pavón — onde construiu um posto de comércio e uma casa, hasteou a bandeira argentina pela primeira vez na região, e estabeleceu o que se tornaria o primeiro assentamento permanente da área. A ilha, 3 quilômetros do centro atual entre as duas pontes que cruzam o rio, abriga agora um museu na casa reconstruída, um pequeno hospedaria e áreas de camping. É acessível de carro.
O camping fica bem situado à beira do rio — a floresta oferece proteção do vento que domina a estepa aberta, e o cenário ribeirinho é genuinamente aprazível. O Santa Cruz é um dos poucos lugares na Argentina onde se pescam trutas-do-mar; esses peixes engordam no oceano e remontam quase 380 quilômetros rio acima para desovar, e a pesca com mosca aqui tem um seguimento dedicado.
| Directions | Distance | Speed | Time |
|---|---|---|---|
| Head southwest on Ruta Nacional 3, RN3 | 43.28 mi | 54 mph | 08:48 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit onto Avenida Eva Perón, RN3 | 0.84 mi | 53 mph | 08:49 |
| Enter the roundabout and take the 1st exit onto Avenida Presidente Raúl Alfonsín, RN3 | 0.96 mi | 40 mph | 08:50 |
| Enter the roundabout and take the 4th exit onto Circunvalación Caleta Paula, RN3 | 126.17 mi | 64 mph | 10:48 |
| Turn right | 0.09 mi | 12 mph | 10:49 |
| Arrive at your destination, on the right | — | 10:49 | |
Tres Cerros 10:49 AM – 11:04 AM54°F | |||
| Head south | 0.08 mi | 12 mph | 11:04 |
| Turn right onto Ruta Nacional 3, RN3 | 85.82 mi | 57 mph | 12:34 |
| Turn left onto Retorno, RN3 | 0.06 mi | 20 mph | 12:34 |
| Keep right onto Acceso a San Julián | 1.41 mi | 27 mph | 12:38 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit onto Avenida San Martín | 0.59 mi | 24 mph | 12:39 |
| Enter the roundabout and take the 1st exit onto Avenida San Martín | 1.07 mi | 29 mph | 12:41 |
| Turn right onto Ameghino | 0.08 mi | 9 mph | 12:42 |
| Turn right onto Mitre | 0.07 mi | 9 mph | 12:42 |
| Turn right onto Rivadavia | 0.01 mi | 9 mph | 12:42 |
| Arrive at Rivadavia, on the left | — | 12:42 | |
Puerto San Julián 12:42 PM – 02:12 PM58°F | |||
| Head northeast on Rivadavia | 0.08 mi | 9 mph | 14:13 |
| Turn left onto Avenida San Martín | 0.99 mi | 30 mph | 14:15 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit onto Avenida San Martín | 0.60 mi | 25 mph | 14:16 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit onto Avenida Antonio de Viedma | 1.53 mi | 27 mph | 14:20 |
| Turn sharp left onto Ruta Nacional 3, RN3 | 28.99 mi | 61 mph | 14:48 |
| Turn right | 0.02 mi | 9 mph | 14:49 |
| Arrive at your destination, on the left | — | 14:49 | |
Mirador del Gran Bajo San Julián 02:49 PM – 03:19 PM62°F | |||
| Head east | 0.02 mi | 9 mph | 15:19 |
| Turn sharp right onto Ruta Nacional 3, RN3 | 45.03 mi | 62 mph | 16:03 |
| Turn right | 0.02 mi | 9 mph | 16:03 |
| Turn left | 0.06 mi | 22 mph | 16:03 |
| Turn right | 0.06 mi | 9 mph | 16:03 |
| Arrive at your destination, on the left | — | 16:03 | |
YPF 04:03 PM – 04:18 PM64°F | |||
| Head south | 0.12 mi | 13 mph | 16:19 |
| Keep left onto Autovía Piedrabuena, RN3 | 0.95 mi | 29 mph | 16:21 |
| Continue straight onto Ruta Nacional 3, RN3, RN288 | 0.46 mi | 34 mph | 16:22 |
| Turn right | 0.58 mi | 18 mph | 16:24 |
| Arrive at your destination, on the left | — | 16:24 | |
Comandante Luis Piedra Buena 04:24 PM64°F | |||