The Puente de la Laguna Garzón deserves its thirty-minute stop. Designed by Uruguayan architect Rafael Viñoly — better known internationally as the designer of London's Walkie Talkie building and Buenos Aires's Carrasco Airport — the bridge opened in December 2015 after six years of public hearings and environmental negotiations. What he built in place of a motorized two-vehicle raft crossing is a 202-metre ring of road resting on sixteen concrete pillars, arranged in a near-perfect circle over the lagoon's mouth. The form is not decorative: the circular geometry forces vehicles to slow dramatically, pedestrian walkways run both inside and outside the ring, and the central opening creates what Viñoly called a "lagoon inside a lagoon" — a calm pocket of water enclosed by the structure, accessible for fishing or simply looking. The project cost ten million dollars, eighty percent of it funded by Argentine real estate developer Eduardo Costantini, who donated the completed bridge to the Uruguayan state. Park and walk the full circuit before continuing west toward the Maldonado department.
El Puente de la Laguna Garzón merece la parada de media hora. Diseñado por el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly —conocido internacionalmente por diseñar el edificio Walkie Talkie de Londres y el Aeropuerto de Carrasco en Buenos Aires—, el puente se inauguró en diciembre de 2015 después de seis años de audiencias públicas y negociaciones ambientales. Lo que construyó en lugar del antiguo transbordador de dos vehículos es un anillo de 202 metros de carretera que descansa sobre dieciséis pilares de hormigón, dispuestos en un círculo casi perfecto sobre la desembocadura de la laguna. La forma no es decorativa: la geometría circular obliga a los vehículos a reducir drásticamente la velocidad, hay paseos peatonales tanto en el interior como en el exterior del anillo, y la abertura central crea lo que Viñoly llamó una "laguna dentro de una laguna" —un espacio tranquilo de agua encerrado por la estructura, accesible para pescar o simplemente contemplar. El proyecto costó diez millones de dólares, el ochenta por ciento financiado por el desarrollador inmobiliario argentino Eduardo Costantini, quien donó el puente terminado al estado uruguayo. Estaciona y camina el circuito completo antes de continuar hacia el oeste rumbo al departamento de Maldonado.
O Puente de la Laguna Garzón justifica a parada de meia hora. Projetado pelo arquiteto uruguaio Rafael Viñoly —conhecido internacionalmente por ter desenhado o prédio Walkie Talkie em Londres e o Aeroporto de Carrasco em Buenos Aires—, a ponte foi inaugurada em dezembro de 2015 após seis anos de audiências públicas e negociações ambientais. No lugar da antiga balsa motorizada de dois veículos, o que ele construiu foi um anel de 202 metros de estrada apoiado em dezesseis pilares de concreto, dispostos em um círculo quase perfeito sobre a boca da lagoa. A forma não é meramente decorativa: a geometria circular força os veículos a reduzir drasticamente a velocidade, há passarelas para pedestres tanto no interior quanto no exterior do anel, e a abertura central cria o que Viñoly chamou de "lagoa dentro de uma lagoa" —um bolsão tranquilo de água encerrado pela estrutura, acessível para pesca ou simplesmente para contemplação. O projeto custou dez milhões de dólares, oitenta por cento financiados pelo desenvolvedor imobiliário argentino Eduardo Costantini, que doou a ponte concluída ao estado uruguaio. Estacione e caminhe o circuito inteiro antes de prosseguir em direção ao oeste rumo ao departamento de Maldonado.
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