The day begins on an island and ends on the continent, with the Strait of Magellan crossed by ferry in between. It is a day of thresholds — between Tierra del Fuego and Patagonia proper, between the southern extreme the journey has reached and the immense country that lies ahead.
The landing craft Melinka departs Bahía Chilota at 08:00, carrying passengers and vehicles across the eastern narrows of the Strait of Magellan — a crossing of roughly 35 kilometres (22 miles) that takes just under two and a half hours to the terminal at Tres Puentes, 5 kilometres north of Punta Arenas. This early sailing runs on Wednesdays and Fridays only; the other weekday crossing departs at 14:00, which would compress or eliminate the Punta Arenas stop and require either overnighting in the city or driving straight through to Puerto Natales. The morning departure is worth protecting. The strait here is wide enough that both shores are visible simultaneously on clear mornings — the flat, wind-scoured coast of Chilean Tierra del Fuego to the south, and the Brunswick Peninsula rising gently ahead. Dolphin and seabird sightings are common on the crossing; the crew moves through the vessel selling coffee and small provisions, but the deck is worth the cold.
The Melinka has run this crossing daily since 1984, operated by Transbordadora Austral Broom, the same company that has managed transport through these waters since the 1960s. Before the Panama Canal opened in 1914, the Strait of Magellan was the primary route for steamships passing between the Atlantic and Pacific — Punta Arenas grew wealthy as a coaling station and provisioning port during that era, its prosperity written in the grand European-style mansions that still line the waterfront. Ferdinand Magellan himself transited the strait in 1520, taking 38 days to navigate its convoluted channels. The crossing on the Melinka takes a fraction of that.
El día comienza en una isla y termina en el continente, con el Estrecho de Magallanes cruzado en ferry entre ambos. Es un día de umbrales — entre Tierra del Fuego y la Patagonia propiamente dicha, entre el extremo meridional que el camino ha alcanzado y el país inmenso que se abre adelante.
La embarcación Melinka sale de Bahía Chilota a las 08:00, llevando pasajeros y vehículos a través de los angostos orientales del Estrecho de Magallanes — una travesía de aproximadamente 35 kilómetros que toma poco menos de dos horas y media hasta la terminal de Tres Puentes, 5 kilómetros al norte de Punta Arenas. Este viaje matutino opera solo miércoles y viernes; el otro cruce entre semana sale a las 14:00, lo que comprimiría o eliminaría la parada en Punta Arenas y obligaría a pernoctar en la ciudad o continuar directamente hacia Puerto Natales. La salida de la mañana vale la pena proteger. El estrecho aquí es lo bastante ancho para que ambas costas sean visibles simultáneamente en mañanas claras — la costa plana y azotada por el viento de la Tierra del Fuego chilena al sur, y la Península de Brunswick elevándose suavemente adelante. Avistamientos de delfines y aves marinas son frecuentes durante la travesía; la tripulación circula por la nave vendiendo café y provisiones pequeñas, pero la cubierta merece el frío.
La Melinka realiza este cruce diariamente desde 1984, operada por Transbordadora Austral Broom, la misma empresa que ha gestionado el transporte por estas aguas desde los años sesenta. Antes de que el Canal de Panamá abriera en 1914, el Estrecho de Magallanes era la ruta principal para los barcos de vapor que pasaban entre el Atlántico y el Pacífico — Punta Arenas prosperó como puerto de aprovisionamiento y estación de carbón durante esa época, su riqueza inscrita en los grandes edificios de estilo europeo que aún línean la ribera. El mismo Magallanes transitó el estrecho en 1520, tardando 38 días en navegar sus canales enrevesados. El cruce en la Melinka toma una fracción de ese tiempo.
O dia começa em uma ilha e termina no continente, com o Estreito de Magalhães atravessado por balsa no meio do caminho. É um dia de limiares — entre a Terra do Fogo e a Patagônia propriamente dita, entre o extremo meridional que a jornada atingiu e o país imenso que se estende adiante.
A embarcação Melinka sai de Bahía Chilota às 08:00, transportando passageiros e veículos através dos estreitos orientais do Estreito de Magalhães — uma travessia de aproximadamente 35 quilômetros que leva pouco menos de duas horas e meia até o terminal de Tres Puentes, 5 quilômetros ao norte de Punta Arenas. Esta saída matutina opera apenas quartas e sextas; a outra travessia entre semana sai às 14:00, o que comprimiria ou eliminaria a parada em Punta Arenas e obrigaria a dormir na cidade ou seguir direto para Puerto Natales. A saída da manhã vale a pena preservar. O estreito aqui é largo o suficiente para que ambas as costas sejam visíveis simultaneamente em manhãs claras — a costa plana e varrida pelo vento da Terra do Fogo chilena ao sul, e a Península de Brunswick elevando-se suavemente à frente. Avistamentos de golfinhos e aves marinhas são comuns durante a travessia; a tripulação circula pela embarcação vendendo café e pequenas provisões, mas o convés vale o frio.
A Melinka faz esta travessia diariamente desde 1984, operada pela Transbordadora Austral Broom, a mesma empresa que gerencia o transporte nestas águas desde os anos 1960. Antes da abertura do Canal do Panamá em 1914, o Estreito de Magalhães era a rota principal para os navios a vapor que passavam entre o Atlântico e o Pacífico — Punta Arenas prosperou como porto de suprimentos e estação de carvão durante essa era, sua prosperidade inscrita nos grandes casarões de estilo europeu que ainda margeiam a orla. O próprio Magalhães transitou o estreito em 1520, levando 38 dias para navegar seus canais intrincados. A travessia na Melinka leva uma fração desse tempo.
Deleting this waypoint is permanent and cannot be undone.