Friday, March 26, 2027 · 251.9 mi · 7 hours and 33 minutes
Date: Friday, March 26, 2027 · Distance: ~252 mi · Driving time: ~7h 45m (excluding stops) · Open in Google Maps
Road surfaces
Asphalt · 154 mi · 61%
Concrete · 30 mi · 12%
Paved · 23 mi · 9%
Unpaved · 19 mi · 8%
Compacted gravel · 17 mi · 7%
Dirt · 6 mi · 2%
Unknown · 1 mi · 0%
The morning belongs entirely to the park — a last look at the massif before the road turns east and drops into the Argentine steppe. Today is a border day, a transition day, but a generous one: there are stops worth taking before the crossing, and the drive across the Patagonian plateau that follows has its own spare, windswept beauty. By early evening the lights of El Calafate are visible across the dark flats, and the journey shifts from one great park to another.
The day begins with an 8:00 am departure from the Las Torres campsite, in the park's central sector below the Ascencio valley. The gravel road out winds through lenga beech woodland before opening onto the eastern steppe, passing the Laguna Amarga ranger station — the main entry gate for visitors arriving from outside — at around 8:35. Laguna Amarga itself is visible from the road: a broad, shallow lake with a greenish tint from its high alkaline content, rimmed with white calcium carbonate formations called stromatolites. Chilean flamingos feed in its shallows when conditions allow, and the towers of the massif rise directly above in clear weather.
From the gate, the route turns onto the Y-166 — a gravel road that branches northeast just past the Laguna Amarga estancia buildings, signposted toward the cascada. It is quieter than the main park circuit and carries little through traffic. The road passes through open steppe grassland grazed by guanacos, and this eastern corridor is the most productive stretch in the park for wildlife watching from the car: herds of a dozen or more are common in the morning, and it is here, between the gate and the waterfall, that the occasional puma sighting gets reported.
A short distance east of the entrance, the Cascada del Paine merits a stop. The waterfall sits on the Paine River at the point where it threads between the massif and the steppe, and the composition from the viewpoint — glacial-blue water tumbling over dark stone, with the granite towers behind — is one of the more effortlessly photogenic frames in the park. The river drains from Lago Dickson far to the west, fed by the Dickson Glacier, and the turquoise color of the water is glacial flour in suspension, rock ground fine by ice and carried downstream. The walk to the viewpoint is brief and flat, leaving the parking area and following the river bank.
From the waterfall, the road continues to Laguna Azul, reached by mid-morning. The lagoon sits on the park's northeastern edge, away from the main circuit trails and consistently quieter than the western sectors. Its name is not metaphorical — the water genuinely runs a deep, still blue — and the view of the towers across the water is different here than from the W Circuit, a long-angle perspective that reveals the full height and separation of the three spires. Condors patrol the ridgeline above. A short trail from the parking area leads up the Sierra Masle ridge for a broader panorama. The adjacent picnic tables with the towers behind them constitute one of the less-crowded lunching spots in Patagonia.
The road out of the park retraces to Cerro Castillo, the small settlement that serves as the Chilean side of the Paso Río Don Guillermo border crossing. The Chilean post — the Complejo Fronterizo Río Don Guillermo — handles the exit from Chile: immigration, customs, and the agricultural inspection that requires all fresh fruit, vegetables, and meat to be declared or discarded. The crossing typically moves quickly for private vehicles. Exit the car, present documents, cancel the temporary vehicle import permit, and allow the SAG agricultural inspector to check the cooler.
The no-man's land between the two posts stretches about 15 kilometres (9 miles) across open pampa — the moment the Chilean pavement ends, the road turns to gravel on the Argentine approach. The Argentine post at Cancha Carrera is a modest installation in the middle of nowhere; process the entry, collect the tourist card, and continue. The gravel road extends beyond the Argentine gate for some distance before pavement resumes, so the pace drops accordingly.
Once through, the road northeast to La Esperanza runs across the Patagonian steppe — plateau country, flat and immense, the wind a permanent presence. The Torres del Paine massif, now 80 kilometres (50 miles) behind and to the west, is still visible on clear days as a pale granite outline above the horizon. The landscape here is classic Santa Cruz province: unbroken thorn scrub and yellow grass, occasional estancias set back behind shelter belts, and the road vanishing to a point ahead. The pay-off for the monotony is the scale of the sky.
La Esperanza is a junction town and fuel stop on Ruta 7, a reliable place to top up the tank before the final leg to El Calafate. From the junction, the road heads east and then north, paved the whole way, covering roughly 160 kilometres (100 miles) of open steppe. Fuel is also available at the EPA station just off the junction.
El Calafate sits on the southern shore of Lago Argentino at roughly 320 kilometres (200 miles) northwest of Río Gallegos, surrounded by the windswept semi-arid plateau that characterises this part of Santa Cruz province. The town takes its name from the calafate bush (Berberis microphylla), a low thorny shrub with small yellow flowers and dark blue-black berries that grows across the Patagonian steppe. According to local lore, eating the berries ensures you will return to Patagonia.
The modern town began in the early 20th century as a stopping point for wool traders working the estancias of the interior. It was officially founded in 1927, but remained a minor settlement until the creation of Parque Nacional Los Glaciares in 1945 gave it a reason to grow. The park's designation as a UNESCO World Heritage Site in 1981, and the steady internationalisation of Patagonian tourism in the years since, transformed El Calafate from a service town into the logistical hub for the entire southern sector: glaciers, ice trekking, Perito Moreno, and the trekking base of El Chaltén 220 kilometres (137 miles) to the north.
The town itself is a single main street — Avenida del Libertador — lined with restaurants, outfitters, and tour agencies. It is functional rather than beautiful, but the setting makes up for the architecture: the lake stretches wide to the north, and flamingos and black-necked swans are reliably spotted in the shallows of the Laguna Nimez reserve at its eastern edge. The priority on arrival is to confirm the Perito Moreno excursion for the following day and locate dinner. The Glaciarium interpretive centre, on the western edge of town on the road toward the park, is worth an hour if the evening is long enough.
Fecha: viernes, 26 de marzo de 2027 · Distancia: ~405 km · Tiempo de conducción: ~7h 45m (sin contar paradas) · Abrir en Google Maps
Tipos de carretera
Asphalt · 249 km · 61%
Concrete · 49 km · 12%
Paved · 37 km · 9%
Unpaved · 31 km · 8%
Compacted gravel · 27 km · 7%
Dirt · 10 km · 2%
Unknown · 1 km · 0%
La mañana pertenece enteramente al parque — una última mirada al macizo antes de que la ruta gire hacia el este y descienda hacia la estepa argentina. Hoy es un día de frontera, un día de transición, pero generoso: hay paradas que merecen hacerse antes del cruce, y la travesía que sigue por la meseta patagónica tiene su propia belleza austera, azotada por el viento. Bien antes del anochecer, las luces de El Calafate se divisan sobre los llanos oscuros, y el viaje transita de un gran parque a otro.
La jornada comienza con una salida a las 8:00 desde el campamento Las Torres, en el sector central del parque bajo el valle del Ascencio. El camino de ripio se retuerce a través de bosques de lenga antes de abrirse hacia la estepa oriental, pasando por la estación de guardaparques Laguna Amarga — la puerta de entrada principal para los visitantes que llegan desde afuera — alrededor de las 8:35. La Laguna Amarga misma es visible desde la ruta: un lago amplio y somero con un matiz verdoso producto de su alto contenido alcalino, bordeado por formaciones blancas de carbonato de calcio llamadas estromatolitos. Los flamencos chilenos se alimentan en sus aguas bajas cuando las condiciones lo permiten, y las torres del macizo se alzan directamente arriba en días de cielo despejado.
Desde la puerta, la ruta gira hacia la Y-166 — un camino de ripio que se desvía hacia el noreste justo después de los edificios de la estancia Laguna Amarga, señalizado hacia la cascada. Es más tranquilo que el circuito principal del parque y tiene poco tránsito de paso. La ruta atraviesa pastizales abiertos de estepa pastoreados por guanacos, y este corredor oriental es el tramo más productivo del parque para observar fauna desde el vehículo: rebaños de una docena o más son frecuentes por la mañana, y es aquí, entre la puerta y la cascada, donde ocasionalmente se reportan avistamientos de pumas.
A poca distancia al este de la entrada, la Cascada del Paine merece una parada. La cascada se forma en el río Paine en el punto donde atraviesa entre el macizo y la estepa, y la composición vista desde el mirador —agua de tonalidad glacial que se precipita sobre piedra oscura, con las torres de granito al fondo— es uno de los encuadres más naturalmente fotogénicos del parque. El río drena desde el Lago Dickson, muy hacia el oeste, alimentado por el Glaciar Dickson, y el color turquesa del agua proviene de la harina glacial en suspensión, roca pulverizada por el hielo y arrastrada río abajo. El recorrido hasta el mirador es breve y llano, parte del estacionamiento siguiendo la orilla del río.
Desde la cascada, el camino sigue hacia Laguna Azul, a la que se llega bien antes del mediodía. La laguna se encuentra en el extremo nororiental del parque, alejada de los senderos del circuito principal y notoriamente más tranquila que los sectores occidentales. Su nombre no es figurado — el agua presenta un azul profundo y quieto que justifica plenamente la denominación — y la vista de las torres desde aquí difiere de la que ofrece el Circuito W: una perspectiva de largo alcance que revela la altura completa y la separación de los tres picos. Cóndores patrullan la línea de cimas. Un sendero corto desde el área de estacionamiento asciende por la cresta de la Sierra Masle hacia un panorama más amplio. Las mesas de picnic adyacentes, con las torres al fondo, constituyen uno de los sitios menos concurridos para almorzar en la Patagonia.
La ruta que sale del parque retrocede hasta Cerro Castillo, el pequeño poblado que funciona como punto chileno del cruce fronterizo Paso Río Don Guillermo. El puesto chileno —el Complejo Fronterizo Río Don Guillermo— gestiona la salida de Chile: inmigración, aduanas e inspección agrícola, que requiere declarar o descartar toda fruta fresca, verdura y carne. El cruce suele avanzar con rapidez para vehículos particulares. Se baja del auto, se presentan los documentos, se cancela el permiso temporal de importación vehicular y se permite que el inspector agrícola del SAG revise la heladera.
La zona neutral entre ambos puestos se extiende unos 15 kilómetros a través de la pampa abierta. En el momento en que termina el pavimento chileno, la ruta se convierte en ripio en el acceso argentino. El puesto argentino en Cancha Carrera es una instalación modesta en medio de la nada; se tramita la entrada, se recoge la tarjeta de turista y se continúa. El camino de ripio se prolonga más allá de la garita argentina antes de que retome el pavimento, así que el ritmo baja en consecuencia.
Una vez cruzado el paso, la ruta hacia el noreste en dirección a La Esperanza atraviesa la estepa patagónica: territorio de meseta, plano e inmenso, con el viento como presencia constante. El macizo de Torres del Paine, ahora 80 kilómetros atrás y hacia el oeste, sigue siendo visible en días despejados como una silueta de granito pálido sobre el horizonte. El paisaje aquí es clásico de la provincia de Santa Cruz: matorral espinoso continuo y pastos amarillentos, ocasionales estancias apartadas tras cortinas de árboles, y la ruta perdiéndose en un punto hacia el frente. La compensación por la monotonía es la amplitud del cielo.
La Esperanza es una ciudad de paso y punto de abastecimiento en la Ruta 7, un lugar confiable para cargar combustible antes del tramo final hacia El Calafate. Desde el cruce, la ruta se dirige al este y luego al norte, pavimentada todo el recorrido, cubriendo aproximadamente 160 kilómetros de estepa abierta. También hay combustible disponible en la estación EPA justo fuera del cruce.
El Calafate se ubica en la costa sur del Lago Argentino, aproximadamente 320 kilómetros al noroeste de Río Gallegos, rodeado por la meseta semiárida azotada por el viento que caracteriza esta zona de la provincia de Santa Cruz. El pueblo toma su nombre del arbusto calafate (Berberis microphylla), un arbusto bajo y espinudo con pequeñas flores amarillas y bayas azul oscuro que crece en toda la estepa patagónica. Según la tradición local, comer las bayas garantiza el regreso a la Patagonia.
El pueblo moderno surgió a principios del siglo XX como punto de parada para comerciantes de lana que trabajaban las estancias del interior. Fue fundado oficialmente en 1927, pero se mantuvo como un asentamiento menor hasta la creación del Parque Nacional Los Glaciares en 1945, que le dio razón para crecer. Su designación como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1981, y la internacionalización creciente del turismo patagónico en los años subsiguientes, transformaron El Calafate de un pueblo de servicios en el centro logístico para todo el sector sur: glaciares, trekking sobre hielo, Perito Moreno, y la base de trekking de El Chaltén, 220 kilómetros al norte.
El pueblo en sí es una calle principal única —Avenida del Libertador— flanqueada por restaurantes, tiendas de equipamiento y agencias de turismo. Es funcional antes que hermoso, pero el entorno compensa la arquitectura: el lago se extiende amplio hacia el norte, y flamencos y cisnes de cuello negro se avistan regularmente en las aguas bajas de la reserva Laguna Nimez en su borde este. Al llegar, lo prioritario es confirmar la excursión a Perito Moreno para el día siguiente y encontrar dónde cenar. El centro de interpretación Glaciarium, en el extremo occidental del pueblo sobre la ruta hacia el parque, merece una hora si la tarde es lo bastante larga.
Data: sexta-feira, 26 de março de 2027 · Distância: ~405 km · Tempo de condução: ~7h 45m (sem contar paradas) · Abrir no Google Maps
Tipos de estrada
Asphalt · 249 km · 61%
Concrete · 49 km · 12%
Paved · 37 km · 9%
Unpaved · 31 km · 8%
Compacted gravel · 27 km · 7%
Dirt · 10 km · 2%
Unknown · 1 km · 0%
A manhã pertence inteiramente ao parque — um último olhar para o maciço antes de a estrada virar para o leste e descer em direção à estepa argentina. Hoje é um dia de fronteira, um dia de transição, mas generoso: há paradas que valem a pena fazer antes da travessia, e o trajeto que se segue pela plataforma patagônica tem sua própria beleza austera, açoitada pelo vento. Ao cair da tarde, as luzes de El Calafate já são visíveis sobre os campos escuros, e a jornada transita de um grande parque para outro.
O dia começa com uma saída às 8h00 do acampamento Las Torres, no setor central do parque abaixo do vale do Ascencio. A estrada de cascalho serpenteia por florestas de lenga antes de se abrir para a estepa oriental, passando pela estação de guardas Laguna Amarga — o portão de entrada principal para visitantes que chegam de fora — por volta das 8h35. A Laguna Amarga em si é visível da estrada: um lago amplo e raso com um matiz esverdeado resultado de seu alto teor alcalino, contornado por formações brancas de carbonato de cálcio chamadas estromatólitos. Os flamingos chilenos se alimentam em suas águas rasas quando as condições permitem, e as torres do maciço se elevam diretamente acima em dias de céu claro.
A partir do portão, a rota segue pela Y-166 — uma estrada de cascalho que se ramifica para o nordeste logo após os edifícios da estância Laguna Amarga, sinalizada em direção à cascata. É mais tranquila que o circuito principal do parque e tem pouco trânsito de passagem. A estrada atravessa pastagens abertas de estepa pastoreadas por guanacos, e este corredor oriental é o trecho mais produtivo do parque para observar fauna do veículo: rebanhos de uma dúzia ou mais são comuns pela manhã, e é aqui, entre o portão e a cascata, que ocasionais avistamentos de puma são reportados.
A pouca distância a leste da entrada, a Cascada del Paine merece uma parada. A cascata forma-se no rio Paine no ponto onde ele passa entre o maciço e a estepe, e a composição vista do mirante — água de coloração glacial caindo sobre pedra escura, com as torres de granito ao fundo — é um dos enquadramentos mais naturalmente fotogênicos do parque. O rio drena do Lago Dickson, bem a oeste dali, alimentado pela Geleira Dickson, e a cor turquesa da água vem da farinha glacial em suspensão, rocha pulverizada pelo gelo e carregada rio abaixo. O caminho até o mirante é breve e plano, partindo do estacionamento e seguindo a margem do rio.
A partir da cachoeira, a estrada segue em direção a Laguna Azul, alcançada bem antes do meio-dia. A lagoa fica na borda nordeste do parque, afastada dos trilhos do circuito principal e consistentemente mais tranquila que os setores ocidentais. Seu nome não é metafórico — a água apresenta de fato um azul profundo e imóvel — e a vista das torres daqui é diferente da que se tem pelo Circuito W: uma perspectiva de longo alcance que revela a altura completa e a separação dos três picos. Condores sobrevoam a linha de crista. Uma trilha curta saindo do estacionamento sobe pela crista da Sierra Masle oferecendo um panorama mais amplo. As mesas de piquenique próximas, com as torres ao fundo, formam um dos poucos lugares menos frequentados da Patagônia para fazer uma refeição.
A estrada que sai do parque volta até Cerro Castillo, o pequeno povoado que funciona como ponto chileno da passagem fronteiriça Paso Río Don Guillermo. O posto chileno — o Complejo Fronterizo Río Don Guillermo — cuida da saída do Chile: imigração, alfândega e a inspeção agrícola que exige declarar ou descartar toda fruta fresca, verdura e carne. A passagem costuma fluir com rapidez para veículos particulares. Desce-se do carro, apresentam-se os documentos, cancela-se a permissão temporária de importação do veículo e permite-se que o inspetor do SAG revise o cooler.
A zona de terra de ninguém entre os dois postos estende-se por cerca de 15 quilômetros através da pampa aberta — no momento em que o pavimento chileno termina, a estrada vira cascalho na aproximação argentina. O posto argentino em Cancha Carrera é uma instalação modesta no meio do nada; processa-se a entrada, coleta-se a tarjeta de turista e segue-se adiante. O caminho de cascalho estende-se para além da cancela argentina antes de o pavimento recomeçar, portanto o ritmo cai consideravelmente.
Depois de transpor a passagem, a rota rumo ao nordeste em direção a La Esperanza atravessa a estepa patagônica: território de planalto, plano e imenso, com o vento como presença constante. O maciço das Torres del Paine, agora 80 quilômetros para trás e a oeste, ainda é visível em dias claros como um contorno de granito pálido no horizonte. A paisagem aqui é característica da província de Santa Cruz: arbustos espinhosos contínuos e capim amarelado, ocasionais estâncias afastadas atrás de quebra-ventos, e a estrada desaparecendo num ponto à frente. A compensação pela monotonia é a vastidão do céu.
La Esperanza é uma cidade de passagem e ponto de abastecimento na Ruta 7, um lugar confiável para reabastecer antes do trecho final em direção a El Calafate. A partir do cruzamento, a rota segue a leste e depois ao norte, pavimentada todo o trajeto, cobrindo aproximadamente 160 quilômetros de estepa aberta. Combustível também está disponível no posto EPA logo após o cruzamento.
El Calafate fica na costa sul do Lago Argentino, aproximadamente 320 quilômetros a noroeste de Río Gallegos, cercada pelo planalto semiárido e ventoso que caracteriza esta parte da província de Santa Cruz. A cidade recebe seu nome do arbusto calafate (Berberis microphylla), um arbusto baixo e espinhoso com pequenas flores amarelas e bagas azul-escuro que crescem em toda a estepa patagônica. Segundo a tradição local, comer as bagas garante o retorno à Patagônia.
A cidade moderna começou no início do século XX como ponto de parada para comerciantes de lã que trabalhavam as estâncias do interior. Foi oficialmente fundada em 1927, mas permaneceu um assentamento menor até a criação do Parque Nacional Los Glaciares em 1945, que lhe deu razão para se desenvolver. Sua designação como Patrimônio da Humanidade pela UNESCO em 1981, e a crescente internacionalização do turismo patagônico nos anos seguintes, transformaram El Calafate de uma cidade de serviços no centro logístico de todo o setor sul: glaciares, trekking sobre gelo, Perito Moreno, e a base de trekking de El Chaltén, 220 quilômetros ao norte.
A cidade em si é uma única rua principal — Avenida del Libertador — ladeada por restaurantes, lojas de equipamento e agências de turismo. É funcional mais que bonita, mas o cenário compensa a arquitetura: o lago se estende amplo para o norte, e flamingos e cisnes-de-pescoço-negro são avistados regularmente nas águas rasas da reserva Laguna Nimez em sua margem leste. Ao chegar, o prioritário é confirmar a excursão a Perito Moreno para o dia seguinte e localizar onde jantar. O centro de interpretação Glaciarium, na extremidade oeste da cidade na estrada em direção ao parque, merece uma hora se a tarde for longa o suficiente.
| Directions | Distance | Speed | Time |
|---|---|---|---|
Torres de Paine 43°F | |||
| Head north on Ruta Y-150, Y-150 | 9.75 mi | 31 mph | 08:18 |
| Turn left onto Ruta Y-156, Y-156 | 6.91 mi | 31 mph | 08:32 |
| Turn right onto Ruta Y-156, Y-156 | 1.80 mi | 30 mph | 08:35 |
| Arrive at Ruta Y-156, Y-156, on the left | — | 08:35 | |
Laguna Amarga 08:35 AM – 08:50 AM41°F | |||
| Head northwest on Ruta Y-156, Y-156 | 0.82 mi | 31 mph | 09:07 |
| Turn right | 0.03 mi | 12 mph | 09:07 |
| Turn slight right onto Ruta Y-166, Y-166 | 2.39 mi | 19 mph | 09:15 |
| Keep left | 0.12 mi | 19 mph | 09:15 |
| Arrive at your destination, on the right | — | 09:15 | |
Cascada del Paine 09:15 AM42°F | |||
| Head south | 0.12 mi | 19 mph | 09:15 |
| Turn sharp left onto Ruta Y-166, Y-166 | 3.80 mi | 19 mph | 09:28 |
| Turn left onto Camino Laguna Azul, Y-160 | 4.63 mi | 19 mph | 09:43 |
| Turn sharp left | 0.22 mi | 19 mph | 09:43 |
| Keep left | 0.53 mi | 19 mph | 09:45 |
| Arrive at your destination, on the right | — | 09:45 | |
Laguna Azul 09:45 AM – 10:15 AM39°F | |||
| Head south | 0.75 mi | 19 mph | 10:17 |
| Turn sharp right onto Camino Laguna Azul, Y-160 | 7.80 mi | 19 mph | 10:43 |
| Turn left onto Camino Laguna Azul, Y-160 | 1.96 mi | 31 mph | 10:46 |
| Continue straight onto Ruta Y-150, Y-150 | 7.62 mi | 31 mph | 11:01 |
| Turn right onto Ruta 9 Norte, 9 N | 18.20 mi | 31 mph | 11:36 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit | 0.08 mi | 12 mph | 11:37 |
| Arrive at your destination, on the left | — | 11:37 | |
Complejo Fronterizo Río Don Guillermo 11:37 AM – 12:07 PM46°F | |||
| Head east on Ruta 251 CH, 251 | 5.13 mi | 32 mph | 12:17 |
| Arrive at Ruta 251 CH, 251, on the left | — | 12:17 | |
Complejo Fronterizo Río Don Guillermo 12:17 PM – 12:47 PM46°F | |||
| Head southeast on Ruta Complementaria L, RPL | 0.51 mi | 19 mph | 12:48 |
| Continue straight onto Ruta Provincial 7, RP7 | 3.17 mi | 19 mph | 12:59 |
| Turn left onto Ruta Nacional 40, RN40 | 73.43 mi | 44 mph | 14:40 |
| Turn left onto Ruta Nacional 40, RN40 | 0.05 mi | 28 mph | 14:40 |
| Arrive at Ruta Nacional 40, RN40, on the left | — | 14:40 | |
La Esperanza 02:40 PM – 03:25 PM55°F | |||
| Head north on Ruta Nacional 40, RN40 | 0.03 mi | 28 mph | 15:40 |
| Turn right | 0.03 mi | 12 mph | 15:40 |
| Arrive at your destination, on the left | — | 15:40 | |
EPA 03:40 PM – 03:55 PM56°F | |||
| Head west | 0.03 mi | 12 mph | 15:55 |
| Turn right onto Ruta Nacional 40, RN40 | 0.04 mi | 28 mph | 15:55 |
| Turn left onto Ruta Nacional 40, RN40, RP5 | 0.14 mi | 25 mph | 15:55 |
| Keep right onto Ruta Nacional 40, RN40 | 98.72 mi | 44 mph | 18:11 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit onto Avenida del Libertador, RP11 | 0.97 mi | 27 mph | 18:13 |
| Enter the roundabout and take the 2nd exit onto Avenida del Libertador, RP11 | 0.25 mi | 23 mph | 18:14 |
| Enter the roundabout and take the 3rd exit onto Avenida del Libertador, RP11 | 0.94 mi | 18 mph | 18:17 |
| Arrive at Avenida del Libertador, RP11, on the right | — | 18:17 | |
El Calafate 06:17 PM53°F | |||